Лукашенко меняет Крым на калий
С 1 февраля Литва ввела запрет на транспортировку через свои порты и по своей железной дороге главного белорусского экспортного богатства – калия. С точки зрения классической неполитизированной экономики, это, конечно, для «лабусов» выстрел себе в ногу. Только литовская «железка» разом теряет треть своих обычных доходов. Но, как говорится, назвался груздем, то бишь верным союзником США, полезай в общую санкционную корзину.
А экспорт белорусского калия, объем которого достигал в лучшие годы 11 млн тонн, попал под удар заокеанских рестрикций. Такой поворот грозит и так скудной белорусской государственной казне потерями в несколько миллиардов долларов.
Есть информация, что небольшие объемы «белорусской гордости» могут вывозиться через российские порты с использованием даже угольных терминалов, но это тот самый случай капли в море. И, как утверждают некоторые инсайдеры, президент Белоруссии Александр Лукашенко обратил свой государственнообразующий взор в сторону Одессы-Ильичевска с их системой работающих на экспорт портов. Но весь вопрос в уровне нынешних белорусско-украинских отношений.
Долгое время они были практически безоблачными. В Минске преследовали пророссийских журналистов, но смотрели сквозь пальцы на связь собственных «змагаров» с бандеровцами по ту сторону общей границы. Пепел сожженной при активном участии украинских полицаев Катыни не стучал в сердцах белорусских лидеров. МАЗ поставлял грузовики для украинской армии, а танки Незалежной заправлялись белорусской соляркой.
Отношения двух соседок ухудшились в последние месяцы, когда Лукашенко осложнил свои связи с Западом и был вынужден идти на экономическую интеграцию с Россией. При этом активно компенсируя такие свои шаги заигрыванием с Китаем, у которого
