Китаец против русской зимы: Обзор электрокара Evolute i-Pro
Рынок электрических автомобилей неустанно растет, и особенно хорошо себя здесь чувствуют китайские производители. Одной из преуспевших является компания Dongfeng. В прошлом году инженеры из Поднебесной и липецкое автосборочное предприятие «Моторинвест» создали совместный бренд Evolute, предлагающий как кроссоверы, так и седаны на электрической тяге, а скоро к ним присоединится минивэн. Сегодня мы расскажем о самой доступной модели – Evolute i-Pro, которую нам удалось протестировать в условиях московской зимы с гололедицей и снегом.
ПРЕЕМСТВЕННОСТЬ И ВНЕШНОСТЬ
Evolute i-Pro представляет собой электрический седан C-класса. Построена модель на основе Dongfeng Aeolus E70, которую выпускают в Китае с 2019 года. Но прослеживаются и японские корни. Формы и линии модели очень напоминают седан Nissan Almera, который у нас собирался на заводе «АвтоВАЗ» в 2012-2018 годах, а также множество других вариаций авто, вроде Sentra, Pulsar, Sunny и оригинального Bluebird Sylphy. И это неспроста, так как E70 был построен на платформе Nissan B, созданной Renault Nissan в начале нулевых.
Впрочем, позаимствованный дизайн был осовременен – спереди появилась более свежая оптика со светодиодной линией, а решетка радиатора была заменена на декоративную перфорированную панель-крышку, прячущую порты для зарядки. Фронтальный свет использует галогеновые лампы. Дальний свет работает отлично, а вот ближнего режима, судя по всему, тут нет. Задние фонари обзавелись более агрессивными видом и пластиковой декоративной вставкой. Дополнительный сигнал стопа прячется под задним стеклом.
Габариты авто составляют 4680 х 1720 х 1530 мм, а колесная база – 2700 мм. Это чуть больше, чем у седана LADA Vesta, который является самым крупным представителем B-класса.
По
