Раллийная стройка: Наши первые впечатления от Assetto Corsa Rally
Любимая многими фанатами серияDiRT Rally пала жертвой посредственной EA Sports WRC, призванной отработать полученную лицензию чемпионата мира, а в мае 2025 года Codemasters окончательно отказалась от раллийного направления, сфокусировавшись на серииF1, которую в следующем году ждет перезапуск. Поэтому я был рад анонсуAssetto Corsa Rally.
Ответвление основной серии Assetto Corsa создается силами Supernova Studios и никак не мешает Kunos Simulazioni заниматься Assetto Corsa Evo. При этом новая команда использует известный Unreal Engine 5 в связке с собственной физической моделью. Как результат — Assetto Corsa Rally выглядит и работает просто великолепно, оказавшись одной из лучших игр на проблемном движке Epic Games из представленных на рынке. На ПК с Ryzen 5700 и RTX 3080 гонка запускается на высоких настройках с частотой 80–90 кадров в секунду при использовании DLSS и без каких-либо статтеров.
Однако в симуляторе главная роль отведена физике, которая в Assetto Corsa Rally немного странная. Так, есть проблемы с зацепом на гравии, когда на сухом автомобиль скользит так, словно поверхность сырая. Главной проблемой стали тормоза, которые почти не работают, если выключить антиблокировочную систему и отрабатывать всё своими силами.
Ручной тормоз на данный момент тоже ощущается сломанным. Вместо того, чтобы направить заднюю ось в скольжение, водитель словно получает пинок под зад, из-за чего почти каждое использование ручника заканчивается разворотом. Также сформировалось ощущение, что в ряде сценариев вес машины меньше, чем должен быть, из-за чего она взлетает на кочках.
В Assetto Corsa Rally я использовал Xbox-контроллер и руль Logitech G27. С геймпада управлять было на удивление комфортно, хотя у хардкорных симуляторов с
