Разбор геймплея тестовой версии Need for Speed Assemble на POCO F5
Для Need for Speed Assemble проходит бета-тест на Android в Китае. Я участвую в нём, поэтому решил показать, как выглядит игровой процесс на POCO F5. Я не менял настройки графики, поэтому при записи видео в 1080p порой проскакивают лаги в городе. Без записи экрана лагов значительно меньше.
Всё внимание игрока направлено на коллекционирование лицензированных машин от китайских, европейских и американских автобрендов. Радует, что в игре присутствуют электрокары — у них даже кнопка турбо и звук двигателя другие. У каждой машины есть свой уровень силы и своя редкость. Силу можно прокачать при помощи специальной валюты, которую вы зарабатываете за активное участие в миссиях и ивентах. Благодаря ей покупаются новые запчасти, как в CarX Street. Только настраивать тачку под себя не получится.
Претензия некоторых игроков к NFS Assemble заключается в том, что в ней казуальное управление, поэтому игру часто сравнивают с серией Asphalt. На самом деле это не так — в начале гонки надо нажать на кнопку газа, чтобы спидометр оказался в зелёной зоне — это даст дополнительное ускорение и преимущество.
Да, машина в NFS Mobile едет сама, но только после того как вы нажмёте на кнопку газа; стоит нажать на тормоз или врезаться куда-то, как игроку снова придётся нажимать газ. Также тачка не поворачивает сама и не помогает в этом игроку. Плюс надо делать дрифты на поворотах и правильно из них выходить, нажимая на кнопку тормоза и свайпая вверх к педали газа.
Ещё разработчиков NFS Assemble могу похвалить за реалистичные погодные эффекты. Например, вместо идеально солнечных дней теперь игроков встречают грозовые тучи, мокрый асфальт и капли дождя на экране.
Кстати, участие в заездах — одна из основных задач в игре, так как это повышает ваш
